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レーダー探知機と車速ドアロックシステムをOBD2接続するために購入。数多あるOBD2分岐ケーブルの中でこれを選んで正解だったと思う。ケーブルは全結線でケーブルも太くガッチリと安心できる作り。メッシュのケーブルスリーブや端のチューブなど丁寧に作ってると感じた。逆に、本来の車両側のOBD2コネクタを裏から見ると、ケーブルは細いしコネクタの半分の8芯くらいしか使ってない。。。一点、商品説明になくて戸惑ったことが、分岐された先のコネクタが2種類あること。「え？なんで？大丈夫なの？テキトーなの？」と思ったのだけど実はこれ、ひとつはトヨタ純正形状で、もうひとつは汎用形状らしいです。「使い分けてね」てことなんでしょうか？汎用コネクタはロックがかかるのでレーダー探知機のコネクタを挿してダッシュボード内に固定。トヨタ純正形状コネクタはもとのOBDコネクタの位置にはめて、パッと見は何もいじってない風に。（自分の車は、純正コネクタも黒色でした）修理や車検に出すときは、レーダー探知機側のコネクタを外しておけば、OBDスキャンツールなども問題なく使えるでしょう。
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ハイフラになって使えない、使えない物に、お金を払った。
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セリカ(ZZT231)にてOBD2スキャンツールの利用に使っています。問題無く使えてますし、真夏の車内で放置してても異常無しです。
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ハイアールの洗濯機JW-C55Aの糸くずフィルターを見つけた 話 | 34歳独身男の雑多なブログ 内容はほぼない
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車内にてヒューズ分岐電源をひとつエーモンの物で行っていたのですが、そちらのヒューズホルダーからの部分をこちらの低背に付け替えてみました。老眼もあって管ヒューズ上の文字列の目視確認が大変ででもブレード物なら見たとおりですので規格で存在する容量の物はなるべく移行したかったのと、車両予備との共通化が理由です。低背でということでエーモンにはないところとなった為探してみたところこちらが良さそうという理由でした。これによって低背にはなりますが容積的にみれば管ヒューズホルダーはストレートで条件がいいので、嵩張り感の比較ですとプラマイゼロといったところです。ただキッチリした蓋とホルダー前後の線部処理があるので防水等での安心感はかなりあります。完全防水でなく飛沫程度ですが、それでも自分の車は元々ヒューズボックスに蓋が無いので、それ以上なのは間違いない所です。この辺りからも汎用的な雰囲気がある通りで、線径が広範な用途を想定した充分な太さの物であることから意見がかなりあるようですが、これは12AWGから14AWGに製品仕様が変更されたので普通にギボシでいけるようになった事と、個人的には切れそうな細い線はギボシ脱着時に嫌なのと共に低背の規格上で存在するヒューズ容量から適用先が限定的なので自分は気になりません。自分は10Aを使う所でひとつ使っただけなので、冒頭の配線をヒューズボックス近辺に纏めるにあたってはほぼ難がありませんでした。ヒューズを挿してみても、自分には車両のボックスに挿す時より感触が分かり易く、といって抜ける感も無くて感じが良かったです。車両のは抜けなきゃ良し的でした。正直10本は使わないのですが、良い感じの物だったのと実際に使用してみても安定しておりますので、いい買物というよりはいい選択が出来たという意味で満足しています。もっと小容量のブレードヒューズがあったら更に活用できるので残念ですが、そこは製品の範疇外ですね。
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